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La fermeture par la Pologne de la ligne ferroviaire Chine-Europe, symbole des Nouvelles Routes de la Soie, perturbe 25 milliards d’euros d’échanges commerciaux. Un geste de sécurité qui illustre la tension croissante entre Varsovie, Moscou et Pékin, et dont les répercussions économiques pourraient s’étendre au-delà du seul rail.

La dette de SNCF Voyageurs est passée de 200 millions en 2023 à 1,683 milliard d'euros en 2024, soit une hausse phénoménale de plus de 740%.

Notre système ferroviaire est caractérisée par un excès des dépenses de fonctionnement et une insuffisance des dépenses d’investissement.

D'après le Conseil National de l'Industrie, les embauches en France devraient "avoisiner les 100 000 par an jusqu'en 2020, 2025". Avec des départs en retraite qui se multiplient, et une volonté de modernisation, les entreprises recherchent de jeunes profils avec de hauts-niveaux d'études. L'apprentissage semble être la voie rêvée pour les former, trop beau pour être vrai ?

Une subvention d'État de 90 millions d'euros destinée aux opérateurs du fret ferroviaire sera aussi maintenue "dès cette année et pour les années à venir afin d'alléger le coût des péages", alors que celle-ci devait diminuer.

Lancé mercredi soir, le mouvement suivi par 23,7% du personnel doit durer jusqu'à vendredi 8 heures, avec en moyenne sept trains sur dix sur les grandes lignes.

Le train 3657 qui effectuait la liaison entre Paris-Austerlitz et Limoges a déraillé le vendredi 12 juillet et a coûté la vie à sept personnes.

Six personnes ont été tuées dans le déraillement d'un train Corail Intercités Paris-Limoges (Haute-Vienne) vendredi dans la gare à Brétigny-sur-Orge (Essonne), à une quarantaine de kilomètres au sud de Paris.